紫罗兰

两市股指今日表现较强，未延续之前的连续三日下跌，反弹意愿较强，在午后一轮跳水后走出了一波强劲的反弹，双双创出了盘中新高，但仍是后续量能匮乏，导致回落，沪指最后集合竞价时间勉强翻红，最终两市股指双双红阳报收。

　　截至收盘，沪指报收2277.41点，上涨0.74点，成交265.2亿；深成指7473.6点，上涨60.05点，成交123.7亿。两市量能未能配合反弹放大，同比昨日有所萎缩，沪指成交再创新低。

　　盘中看，在川投能源快速涨停带动新能源板块活跃后，以海虹控股为首的科技股，以宏源证券为首的券商板块，以深发展A和招商银行为首的银行权重，以中国铝业为首的有色板块集体活跃，权重股中的中国石化、民生银行、万科A、保险权重也快速拉高，权重股与热门板块个股形成合力，这是今日盘中股指翻红的重要因素。但仔细看盘口，各个板块作多龙头均显示抛盘依旧较多，并且以上各个龙头品种均略显后劲不足。

　　后期走势上，摩根士丹利华鑫基金指出，投资者担心奥*运结束以后油价、电价等资源价格改革的逐步推行对未来通胀的影响。三驾马车中唯一能够保证经济不进一步恶化的因素只有依靠投资，而未来国内房地产市场的调整尚未结束，同时在经济转型过程中投资拉动的有效性尚待观察，因此中国未来宏观经济的不确定性依旧存在。短期内，随着北*京奥*运会的结束和中报业绩公布完毕，有利于股市继续反弹的因素也在逐步减少，市场进入静待政策性利好出台的阶段。


海南航空：受益油价回落 再度起航                   张 晶

　　毫无疑问，油价涨跌长期以来已经成为世界关注的焦点，9月2号,国际原油价格从7月份最高147.25美圆一度跌至105美元/桶，创5个月新低，来势之快令市场始料未及，分析人士认为，近期油价大幅下跌的主要原因在于，受全球经济增长速度放慢和高油价抑制消费等因素影响，市场对原油的需求下降，再加上美元升值，国际原油期货交易市场的投机炒作风潮有所减退。我们认为，油价下跌有利通胀压力减缓，将促使机构资金形成新的预期，即当前A股市场所面临的从紧货币政策压力或有松动的预期。而一旦松动，必然会对受益行业形成极佳的利好刺激作用，而航空业，油价下跌的最大受益者，油价的大跌将大大的提升航空公司的业绩，因此，在大盘风险持续释放的背景下，可重点关注航空板，如海南航空(600221)公司是海航集团下属航空运输产业的龙头企业，也是两市权重大蓝筹品种，油价的大幅回落对航空公司是实质性的利好，该股不到4元，业绩稳定增长的品种有望成为新基金青睐的避风港，建议重点关注！
　　
　　海南航空（600221）公司是海航集团下属航空运输产业的龙头企业。07年度公司共引进飞机8架，截止12月底，公司运营飞机总数为66架，07年旅客运输量为1449.4万人次，货邮运输量为19.78万吨，运输总周转量为22.41亿吨公里，海航集团近年通过重组新华航空、长安航空、山西航空及组建扬子江快运公司，已发展成为中国第四大航空企业。现今控股超过6家航空公司，9个机场，数十家地产酒店类公司，资产规模近400亿元的大型综合集团公司，连续多年保持持续、快速、健康的发展态势，各项生产经营指标均呈现良好的增长势头，并成功跻身中国四大航空公司之列。公司股东American Aviation LDL系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。2005年索罗斯基金再次将通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，十年时光表明了其对公司的长期看好。在国际油价大幅下跌的背景下，未来想象空间极为巨大。
　　
　　二级市场上，该股今年以来呈逐波下台阶整理走势，累计跌幅巨大，成交量极度萎缩，说明抛盘已消耗殆尽，在周线上看，连续三周止跌企稳，同时显示长线资金在逐步关注，而近期大盘逐步下跌的环境中，该股却拒绝下跌，形成稳定的平台，两个交易日该股在低位收出两个小阴小阳十字星，止跌迹象已经比较明显，在严重超跌之后有望展开强劲反弹，值得投资者密切关注。